4 godzin temu
48,6 tony zamiast dopuszczalnych 40 t ważył zespół pojazdów, którym przewożono koparkę gąsienicową z Polski do Szwecji. Zestaw z ładunkiem nienormatywnym był również za długi i za szeroki. Gabaryt poruszał się po drogach bez wymaganego zezwolenia. Naruszenia przepisów ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.
We wtorek (7 kwietnia), na ekspresowej „ósemce” w okolicy Radzymina, funkcjonariusze ITD zatrzymali ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą niskopodwoziową. Zestaw należy do polskiej firmy. W momencie interwencji wykonywano nim międzynarodowy przewóz drogowy dużej koparki gąsienicowej z Polski do Szwecji. Inspektorzy zatrzymali gabaryt w celu kontroli, czy przewoźnik ma zezwolenie odpowiedniej kategorii na przejazd po drogach publicznych.
Zespół pojazdów skierowano na inspekcyjne wagi. Jego rzeczywista masa całkowita wynosiła 48,6 t zamiast dopuszczalnych 40 t. Naciski wszystkich osi na drogę mieściły się w normach. Przepisowe parametry przekraczała wysokość, szerokość oraz długość zestawu z ładunkiem.
W trakcie czynności kontrolnych okazano zezwolenie kategorii IV na przejazd gabarytu po drogach publicznych. Ale dokument był nieważny – zezwolenie obowiązywało do 3 marca 2026 r. Przedsiębiorca przedstawił drugie zezwolenie tej samej kategorii, ale również było nieaktualne. Obowiązywało od dnia następnego – 8 kwietnia 2026 r. W tej sytuacji przejazd wykonywano bez wymaganego zezwolenia.
Kontrola zakończyła się dla kierowcy mandatem karnym i wydaniem zakazu dalszej jazdy. Inspektorzy sporządzili protokół z kontroli drogowej. Na jego podstawie zostaną wszczęte postępowania administracyjne z ustawy prawo o ruchu drogowym i z ustawy o transporcie drogowym. Za stwierdzone naruszenia przedsiębiorcy grozi kara w łącznej wysokości 21 000 złotych. Kary administracyjnej w wysokości 5 000 zł może spodziewać się również załadowca koparki.
Przeciążone pojazdy przyczyniają się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni i konstrukcji drogowych obiektów inżynieryjnych (przepustów, mostów oraz wiaduktów). Przeładowane pojazdy zagrażają również bezpieczeństwu ruchu drogowego. Taki pojazd ma dłuższą drogę hamowania i zaburzoną stateczność. Przewożenie za dużej ilości ładunku to także przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego.
Dlatego przedsiębiorca, który wykonuje przewóz nienormatywny ładunku niepodzielnego (np. jedna koparka, a nie dwie), jest zobligowany do posiadania ważnego zezwolenia odpowiedniej kategorii. Przewoźnik musi wcześniej zaplanować trasę przejazdu gabarytu, aby uniknąć kolizji z infrastrukturą znajdującą się w pasie drogowym. Czasem konieczna jest modyfikacja znaków, rond czy latarni na trasie przejazdu nienormatywnej ciężarówki.
English (US) · 
Polish (PL) · 
Russian (RU) ·