Setki kierowców wpadły za prędkość na al. Piłsudskiego w Nowym Sączu. Policja ujawnia dane po tragicznym wypadku

743 kierowców przekraczających dozwoloną prędkość, 14 zatrzymanych praw jazdy za jazdę o ponad 50 km/h za gwałtownie w terenie zabudowanym i 49 przypadków niewłaściwego zachowania kierujących wobec pieszych. To bilans policyjnych kontroli przeprowadzonych od początku 2026 roku na al. Józefa Piłsudskiego w Nowym Sączu. Dane nabierają szczególnego znaczenia po tragicznym wypadku, do którego doszło 3 października w rejonie tzw. „Dzikiego Ronda”. Na przejściu dla pieszych zginął mężczyzna.

Po tragedii na jednej z najważniejszych arterii Nowego Sącza ponownie rozgorzała dyskusja dotycząca bezpieczeństwa w rejonie al. Piłsudskiego. Sądecka policja przekazała informacje dotyczące działań prowadzonych na tej ulicy. Wynika z nich, iż od lat jest ona objęta szczególnym nadzorem funkcjonariuszy Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Nowym Sączu.

Na aleję kierowane są regularne patrole, w tym funkcjonariusze grupy SPEED. Policjanci prowadzą tam również cykliczne, wzmożone kontrole – szczególnie w godzinach wieczornych i nocnych.

743 kierowców ukaranych za przekroczenie prędkości

Skala ujawnianych wykroczeń jest duża. Tylko od początku 2026 roku policjanci zatrzymali na al. Piłsudskiego 743 kierujących, którzy przekroczyli dopuszczalną prędkość. Wobec wszystkich zastosowano mandaty karne.
Wśród kontrolowanych byli również kierowcy, którzy dopuszczalny limit przekroczyli o ponad 50 km/h w terenie zabudowanym. 14 osób straciło z tego powodu prawa jazdy.

Oznacza to, iż problem nadmiernej prędkości w tym rejonie nie jest jednostkowy, a policyjne dane pokazują skalę zachowań, z którymi funkcjonariusze mierzą się podczas kontroli.

Nie tylko prędkość. 49 przypadków dotyczących pieszych

Policyjne statystyki pokazują jeszcze jeden niepokojący aspekt. Od początku roku na al. Piłsudskiego funkcjonariusze ujawnili 49 przypadków niewłaściwego zachowania kierujących w stosunku do pieszych.
To szczególnie istotne w kontekście piątkowej tragedii, do której doszło właśnie na oznakowanym przejściu dla pieszych w rejonie „Dzikiego Ronda”.

Okoliczności śmiertelnego potrącenia są przedmiotem postępowania prowadzonego przez organy ścigania. Dlatego policyjnych statystyk dotyczących wcześniejszych wykroczeń nie należy bezpośrednio łączyć z przyczyną tego konkretnego wypadku.

SPEED, kontrole nocne i dron

Policja podkreśla, iż al. Piłsudskiego od wielu lat znajduje się pod szczególnym nadzorem drogówki. Oprócz codziennych patroli prowadzone są tam specjalne działania nastawione przede wszystkim na egzekwowanie ograniczeń prędkości.

Kontrole realizowane są m.in. wieczorami i nocą. Do obserwowania zachowania uczestników ruchu funkcjonariusze wykorzystują również policyjnego drona.

Obecność grupy SPEED ma natomiast pozwalać na skuteczniejsze reagowanie na najbardziej niebezpieczne zachowania kierowców.

Po tragedii pojawiły się propozycje zmian na „Dzikim Rondzie”

Śmiertelny wypadek uruchomił również działania na poziomie samorządu. Jak informowaliśmy na miastoNS.pl, radny Miłosz Drożdż, który mieszka w tej części miasta i pełni także funkcję przewodniczącego Zarządu Osiedla, skierował do prezydenta Ludomira Handzla interpelację dotyczącą bezpieczeństwa na al. Piłsudskiego i w rejonie „Dzikiego Ronda”.

Wśród przedstawionych propozycji znalazły się obniżenie dopuszczalnej prędkości na całej al. Piłsudskiego z 60 do 50 km/h, likwidacja obecnego przejścia dla pieszych i wyznaczenie go w bezpieczniejszym miejscu, budowa sygnalizacji świetlnej na „Dzikim Rondzie” oraz przeprowadzenie kompleksowego audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Radny zwrócił się także o informację, czy taki audyt był już wcześniej wykonywany na al. Piłsudskiego.

Tragedia ponownie otworzyła dyskusję o bezpieczeństwie

Po śmierci pieszego pytanie o bezpieczeństwo w tym rejonie nabrało szczególnego znaczenia. Z jednej strony policyjne dane pokazują, iż al. Piłsudskiego jest regularnie kontrolowana i kierowane są tam dodatkowe siły. Z drugiej – 743 ujawnione przypadki przekroczenia prędkości w ciągu niespełna roku pokazują, jak wielu kierowców przez cały czas nie respektuje obowiązujących ograniczeń.

Teraz dyskusja dotyczy już nie tylko kolejnych kontroli, ale również tego, czy sama organizacja ruchu w rejonie „Dzikiego Ronda” powinna zostać zmieniona. Odpowiedzi miasta na interpelację Miłosza Drożdża mogą wskazać, czy i jakie rozwiązania zostaną w tym miejscu wprowadzone.