Jak rozpoznać, iż czas na wymianę klocków i tarcz hamulcowych?

Pierwszym sygnałem ostrzegawczym jest charakterystyczny dźwięk. Gdy podczas hamowania słychać metaliczne piski lub tarcie, może to oznaczać, iż klocki hamulcowe są już mocno zużyte. W wielu modelach samochodów producenci stosują specjalne blaszki, które celowo wydają dźwięk, gdy grubość okładziny spadnie poniżej bezpiecznego poziomu. To wyraźny sygnał, iż czas odwiedzić warsztat.

Kolejny objaw to pogorszenie skuteczności hamowania. jeżeli samochód potrzebuje dłuższej drogi, by się zatrzymać, albo pedał hamulca staje się „miękki” i wymaga mocniejszego wciskania, przyczyną mogą być zużyte klocki lub nierówne tarcze. Warto wtedy przeprowadzić pełną diagnostykę, bo podobne symptomy mogą świadczyć także o problemach z układem hydraulicznym.

Wibracje na kierownicy czy pedale hamulca to sygnał, iż tarcze mogły się odkształcić na skutek przegrzania. Taka sytuacja zdarza się zwłaszcza po gwałtownych hamowaniach przy dużych prędkościach albo przy jeździe w górach. Tarcze z wyczuwalnym biciem nie tylko pogarszają komfort jazdy, ale przede wszystkim stanowią realne zagrożenie dla bezpieczeństwa.

O zużyciu hamulców mogą też świadczyć kontrolki na desce rozdzielczej. W nowszych samochodach montowane są czujniki, które monitorują stan klocków i informują kierowcę, gdy ich grubość zbliża się do wartości granicznej. To najprostszy i najbardziej jednoznaczny sygnał, iż konieczna jest wymiana.

Nie bez znaczenia są też wizualne oględziny. Klocki hamulcowe powinny mieć co najmniej 3–4 mm okładziny ciernej – jeżeli jest jej mniej, nie warto zwlekać z wizytą u mechanika. W przypadku tarcz graniczna grubość określona jest przez producenta i powinna być wybita na ich powierzchni. jeżeli tarcza ma widoczne rowki, pęknięcia czy rdzawy nalot na powierzchni roboczej, to znak, iż wymiana jest nieunikniona.

Eksperci radzą, by nie odkładać serwisowania układu hamulcowego na później. Zużyte klocki szybciej niszczą tarcze, a zaniedbania mogą skutkować choćby uszkodzeniem zacisków. W efekcie zamiast stosunkowo niedrogiej wymiany kompletu klocków, kierowca naraża się na dużo poważniejszy i kosztowniejszy remont.

Regularna kontrola hamulców powinna być stałym elementem przeglądów okresowych, a także czynnością wykonywaną samodzielnie co kilka miesięcy, zwłaszcza przed dłuższą podróżą. W końcu sprawny układ hamulcowy to nie luksus, ale podstawa bezpieczeństwa na drodze.